↑　グレー・スキームと呼ばれ、グレー一色で塗られたタイプで、明るいグレーから暗いグレーまで数種類が存在した。イラストの74-01537は、極めて明るいグレー1色で塗られた珍しいタイプで、機首の赤いモデックスが目立つ。

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57th FWWでは、Modex05番（74-01505）から19番（74-01519）までの連続したシリアルの機体を所有していたが、この内　6番、7番、11番以外の12機は、すべてゴースト・スキームと呼ばれるマーキングを施していた。この迷彩パターンは、上空での戦闘で最も視認しにくい塗装と言われ、対戦相手の戦闘機にとっては見つけにくい いやな相手だったはずである。

↑　ゴースト・スキームから派生形で、ニュー・ゴーストと言われた濃淡グレー2色の迷彩、濃淡が逆に塗装されたものをニューゴースト・ネガティブと呼ぶ。両者の迷彩を合わせれば20数機に施されたネリスでは数を誇ったマーキングだが、数年で別の迷彩に塗り替えられるため、同時期にエプロンに並んでいたわけではない。

このページでは、ネリス空軍機ででスタートしてアグレッサー機の迷彩の基本パターンとなった幾つもの塗装例からグレー系統の例を集めてご紹介したい。一般的にＴ-38Ａ時代の迷彩パターンを踏襲した基本5種のマーキングの中で、最も機数が多く、その後の派生形も多かったのがゴースト・スキームと呼ばれたグレー系迷彩である。曇り空や晴れ間にも溶け込む濃淡の2種グレーと薄いブルーの3色迷彩でネリス空軍基地で確認できたものでも20機近く存在した。またグレー系統のマーキングは、後にニューゴースト、ニューゴースト・ネガティブ。そしてグレースキーム、3グレイ・スキームなど多彩な派生形を生み航空ファンを魅了した。但し　1980年撮影の私の写真ではゴースト・スキームしか得られなかった為、ページ末にイラストで派生形を並べてみたい。

↑　この機首番36のF-5E（74-01536）から41番機（74-01541）までの6機も、全てゴースト・スキームで配備されたが、どの機体も後に3-4回の塗装変更をして姿を変えている。因みにこの機首番36号機はゴーストからシルバーへ、そしてグレー・スキームへと2回のお色直しをしている。

↑　3種類のグレー色で塗られたタイプで、上と同じくグレー・スキームまたは、スリーグレー・スキームと呼ばれていたタイプ。このタイプの迷彩塗り分けパターンは、あまり固定化されていなかったようだ。